中國是世界上第三大輪胎生產(chǎn)國，21年輪胎產(chǎn)量超過1.3億條，僅次于美國和日本，當(dāng)年生成的廢舊輪胎達(dá)5萬條。因而，對廢舊輪胎回收利用的問題越來越引起社會各界的關(guān)注，而其中蘊(yùn)含的商機(jī)也被相關(guān)企業(yè)和投資者看好。
全世界廢舊輪胎已積存3億條，并以每年約1億條的數(shù)字增長，其中能得到翻新利用的只占1.5％－2％。如何有效利用廢舊輪胎，防止污染，是一個世界性難題。我國年產(chǎn)輪胎上億條，居世界第三。每年新增廢舊輪胎5多萬條。隨著汽車數(shù)量不斷攀升，廢舊輪胎量也在上漲。一些城鄉(xiāng)結(jié)合部的舊輪胎堆積如山。
預(yù)計(jì)2022年，我國各種汽車銷售量達(dá)到34萬輛，汽車市場規(guī)模已居世界第四。業(yè)內(nèi)權(quán)威人士預(yù)測，預(yù)計(jì)到2022年，也許在更短的時間里，中國將成為世界***的汽車市場。這意味著我國汽車輪胎的消耗量也將步入世界前列。目前，我們每年輪胎年產(chǎn)量超過1億條，廢舊輪胎的產(chǎn)生量約為5多萬條。
       通常人們處理固體廢棄物的方法有填埋、焚燒等，但專家認(rèn)為，這些方法對廢舊輪胎都不適用。這是因?yàn)閺U舊輪胎屬于不熔或難熔的高分子彈性材料，有著較高的彈性和韌性，在－5～15℃范圍內(nèi)不會發(fā)生變化，它們的大分子分解到不影響土壤中植物生長的程度需要數(shù)百年的時間。而如果將其焚燒，其釋放出來的煙霧和一氧化碳又將會嚴(yán)重污染大氣，嚴(yán)重的污染使周圍寸草不生。

          
       隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，人們已有能力將廢舊輪胎變成一種再生資源進(jìn)行回收利用，且利用價值和應(yīng)用市場都非常大。
而我國廢舊橡膠回收利用率很低，比國外先進(jìn)水平低3～4％個百分點(diǎn)。我國廢舊輪胎回收利用企業(yè)普遍規(guī)模小，自我改進(jìn)能力低，市場競爭力差，企業(yè)發(fā)展無后勁，大多數(shù)技術(shù)力量薄弱，測試設(shè)備不完備，再利用的質(zhì)量上不去。
       中國市場廢舊輪胎利用率為總量的6%智研咨詢發(fā)布的《2015-2020年中國廢輪胎行業(yè)市場行情監(jiān)測及投資方向建議研究報(bào)告》顯示，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，到2021年我國廢舊輪胎回收利用率不足6％，與世界發(fā)達(dá)國家平均9％的回收利用率相差較遠(yuǎn)。我國是一個橡膠資源的消耗大國，同時又是橡膠資源十分匱乏的國家，根據(jù)這樣的國情，我國廢舊輪胎回收利用產(chǎn)業(yè)的內(nèi)涵主要包括翻胎、再生膠和熱裂解3個領(lǐng)域。 然而，這翻新和再生呈現(xiàn)出慘淡經(jīng)營的窘境。
這幾年，我國的輪胎企業(yè)一直以生產(chǎn)斜交胎為主，即使到25年，斜交胎的產(chǎn)量也和子午胎各占一半。這就決定了以廢斜交胎為主要原料的熱裂解工業(yè)在今后的5～15年中，將會有很好的發(fā)展。近年來，我國許多熱裂解企業(yè)經(jīng)過技術(shù)改造，基本上實(shí)現(xiàn)了無污染、無公害化生產(chǎn)，并且正在朝著“綠色環(huán)保產(chǎn)業(yè)”的方向邁進(jìn)。